Какви се вашите искуства?
Одржувањето на температурата во кабината на автомобилот толерантна за време на патувањето станува клучно кога ќе дојде летото. Не е добро температурата драматично да се спушти, но патувањето кога е 32, 33 степени во кабината станува исклучително барано за возачот и патниците. Со истурање на капки пот, нервозата расте експоненцијално.
Клима уредот за автомобил се состои од компресор, кондензатор, експанзионен вентил и испарувач. Компресорот е поврзан со ремен со ротацијата на моторот и за да ја исполни својата задача потребна му е механиката на автомобилот и затоа има зголемување на потрошувачката на гориво. Колку се поголеми барањата (повисока температура надвор, пониска во кабината), толку е поголема потребата за ладење, така што ќе се зголеми и потрошувачката на гориво.
Опсегот на зголемување на потрошувачката е меѓу 5 и 20%, пишува Ревијахак. Во модерните климатизери, компресорот се исклучува кога ќе ја достигне поставената температура, се одвојува од моторот, што ја намалува потрошувачката.
